Ισοτιμία

(Update) Τα βυτιοφόρα του στρατού και το πολεμικό Ναυτικό ενεργοποιεί η κυβέρνηση προκειμένου να καλυφθούν οι ανάγκες σε καύσιμα κρίσιμων τομέων στην ηπειρωτική και νησιωτική χώρα. Παράλληλα, στην απόφαση των ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων να συνεχίσουν την απεργία παρά την επίταξη απαντά πως: "θα κινηθούν οι προβλεπόμενες κυρώσεις και διαδικασίες για τους παραβάτες".

Ακολουθεί η ανακοίνωση της κυβέρνησης με τις αποφάσεις της διυπουργικής επιτροπής, που συνεδρίασε νωρίτερα:

«Η άρνηση των ιδιοκτητών Φορτηγών Δημόσιας Χρήσης να συμμορφωθούν στις αποφάσεις της Πολιτείας για την επίταξη των οχημάτων και των προσωπικών τους υπηρεσιών συνιστά βαριά προσβολή της έννομης τάξης, πλήττει το κοινωνικό σύνολο και αντιμετωπίζεται άμεσα με τα ακόλουθα μέτρα:

1.- Τα βυτιοφόρα Ιδιωτικής Χρήσης εντάσσονται στο σχέδιο κάλυψης των δημοσίων αναγκών σε συνεργασία με τις εταιρείες πετρελαιοειδών.

2.- Οι Ένοπλες Δυνάμεις με τα δικά τους μέσα διασφαλίζουν ήδη -σύμφωνα με το υπάρχον σχέδιο- την τροφοδοσία σε καύσιμα κρίσιμων τομέων (αεροδρόμια, μονάδες της ΔΕΗ, Νοσοκομεία, κ.ο.κ).

Αρματαγωγά του Πολεμικού Ναυτικού θα συμβάλλουν, εφ’ όσον χρειαστεί, στην κάλυψη των αναγκών των νησιών μεταφέροντας βυτιοφόρα.

3.- Τα στοιχεία όλων των παραβατών διαβιβάζονται στους αρμόδιους εισαγγελείς για την άσκηση ποινικής δίωξης.

4.- Οι προβλεπόμενες στη νομοθεσία διοικητικές κυρώσεις που φθάνουν μέχρι την αφαίρεση αδειών, θα εφαρμοσθούν αμέσως σε βάρος των παραβατών».


Το μεσημέρι οι ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων αποφάσισαν στη γενική τους συνέλευση να συνεχίσουν την απεργία, διακρατώντας αδιάλλακτη στάση. Αργότερα πραγματοποίησαν πορεία προς την Βουλή παραδίδοντας το ψήφισμα της συνέλευσης τους.

Ο πρόεδρος του Πανελλήνιου Συνδέσμου Χερσαίων και Εμπορευματικών Μεταφορών,  Γιώργος Τζωρτζάτος, εν μέσω έντονων επιδοκιμασιών από τους άλλους ιδιοκτήτες δήλωνε ότι «δεν ήρθαμε εδώ για να κάνουμε μνημόσυνο για τις άδειές μας».

Πάντως, γεγονός είναι ότι η εφαρμογή του μέτρου της επιστράτευσης παρουσιάζει τεράστιες δυσκολίες, καθώς στην πράξη δεν υπάρχει γενικευμένη εφαρμογή.

Η διαδικασία της πολιτικής επιστράτευσης ξεκίνησε με καθυστέρηση και τα πρώτα «φύλλα πορείας» άρχισαν να φθάνουν στους ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων μετά το μεσημέρι της Πέμπτης.

Θυμίζουμε ότι το υπουργείο Υποδομών αποφάσισε να αρθούν κατ' εξαίρεση οι περιορισμοί στην κυκλοφορία φορτηγών και βυτιοφόρων για τη μεταφορά καυσίμων το Σαββατοκύριακο.

Τι ζητούν πρωτίστως οι ιδιοκτήτες

Τέσσερα ήταν τα βασικά σημεία στα οποία επικεντρώθηκε η συζήτηση από την πλευρά των Ιδιοκτητών. Το πρώτο ήταν το Ασφαλιστικό για το οποίο οι συνδικαλιστές ζήτησαν οι συντάξεις των Ιδιοκτητών να εξομοιωθεί με τις ανάλογες που έπαιρναν μέχρι τώρα οι συνάδελφοί τους που ήταν ασφαλισμένοι στο ΤΕΒΕ.

Το δεύτερο αφορούσε τις άδειες και συγκεκριμένα ζήτησαν:

- Να ισχύσει από την ψήφιση του νόμου και όχι από τον περασμένο Ιούνιο, η τριετής περίοδος προσαρμογής, στη διάρκεια της οποίας η τιμή της αδείας θα έχει φθίνουσα πορεία μέχρι να μηδενιστεί.

- Να γίνει πενταετής η διάρκεια προσαρμογής, για περίπου 5,5 χιλιάδες ιδιοκτήτες που έχουν αγοράσει πρόσφατα άδειες και δεν πρόλαβαν να κάνουν απόσβεση.

- Να αφαιρεθεί η τελευταία μείωση του 35% στις άδειές τους, η να αυξηθεί κατά 20% το ύψος της αδείας που προσδιόρισε η κυβέρνηση.

- Τόνισαν ότι δεν τους ενδιαφέρει η πρόταση της κυβέρνησης για χορήγηση μιας επιπλέον δωρεάν άδειας για κάθε άδεια που κατέχουν.

- Να αποζημιωθούν για τις άδειες, ώστε να μη χάσουν τα χρήματά τους.

Το τρίτο ήταν να υπάρξουν φοροαπαλλαγές για κάποιο χρονικό διάστημα, ώστε να μετριαστούν οι απώλειες από την απομείωση της άδειας. Και τέταρτο να τους δοθούν κίνητρα στο πλαίσιο του Αναπτυξιακού νόμου.